TOD Standard 3.0

The TOD Standard is a powerful tool to help shape and assess urban development. It focuses on maximizing the benefits of public transit and non-motorized mobility while placing the emphasis firmly back on the users: people.

The Standard outlines eight core principles of urban design and land use, each supported by specific performance objectives and easily measurable indicators, or metrics. Together, they promote safe, balanced and vibrant neighborhoods around stations; short and well-connected pedestrian and cycling networks; densities that ensure strong customer bases for local services and public transport; and minimal car traffic and parking interference.

Transit-oriented development (TOD) is an answer to the unsustainable, car-dependant, and transit-poor urban sprawl that has characterized the growth of cities around the world in the last century. It also contrasts with transit-adjacent development that fails to foster the strong walking and cycling environment needed to complement and actively support the use of transit.

The Standard is addressed to a broad range of technical and non-technical audiences including policy makers, planners, city officials, developers, architects, urban designers, landscape designers, civil engineers, civil society organizations, and the interested public. By providing a way to quickly evaluate the planning and design components that are key to successful TOD, the Standard fills a critical gap in the instruments available in the urgent task of providing the world’s rising urban population with healthy living places.

* Version 3.0 was updated in June 2017, replacing versions 1.0, 2.0, and 2.1

Standar TOD adalah alat yang ampuh untuk membantu membentuk dan menilai pembangunan perkotaan. Standar ini berfokus pada memaksimalkan manfaat dari tansportasi publik dan mobilitas tidak bermotor dengan tetap menempatkan penekanan pada pengguna: masyarakat.

Standar ini menguraikan delapan prinsip utama desain perkotaan dan tata guna lahan, masing-masing didukung oleh tujuan kinerja yang spesifik dan indikator yang mudah diukur, atau metrik. Secara keseluruhan, prinsip-prinsip tersebut mendorong lingkungan yang aman, seimbang dan dinamis di sekitar stasiun; jaringan pejalan kaki dan pesepeda yang pendek dan terhubung dengan baik; kepadatan yang memastikan basis pelanggan yang kuat untuk layanan lokal dan transportasi umum; dan lalu lintas kendaraan bermotor yang minimal dan gangguan parkir.

Pembangunan berorientasi transit (TOD) merupakan jawaban atas pembangunan kota yang tidak berkelanjutan, ketergantungan pada mobil, dan minimnya transportasi publik yang menjadi ciri khas pertumbuhan kota-kota di seluruh dunia dalam satu abad terakhir. TOD juga berbeda dengan pembangunan yang berdekatan dengan transit yang gagal dalam menumbuhkan lingkungan pejalan kaki dan pesepeda yang kuat yang diperlukan untuk melengkapi dan secara aktif mendukung penggunaan transit.

Standar ini ditujukan untuk berbagai kalangan teknis dan non-teknis termasuk para pembuat kebijakan, perencana, pejabat kota, pengembang, arsitek, perancang kota, perancang lanskap, insinyur sipil, organisasi masyarakat sipil, dan masyarakat umum yang tertarik. Dengan menyediakan cara untuk mengevaluasi dengan cepat komponen perencanaan dan desain yang merupakan kunci keberhasilan TOD, Standar ini mengisi kesenjangan kritis dalam instrumen yang tersedia dalam tugas mendesak untuk menyediakan tempat tinggal yang sehat bagi populasi perkotaan yang terus meningkat di dunia.

* Versi 3.0 diperbarui pada bulan Juni 2017, menggantikan versi 1.0, 2.0, dan 2.1