Dokumen ini adalah laporan hasil tinjauan lapangan isu yang dihadapi oleh kelompok rentan Kota Medan saat melakukan perjalanan dengan berjalan kaki, bersepeda dan menggunakan transportasi publik. Poin-poin yang dimasukkan dalam tinjauan lapangan ini meliputi; Survei Pengalaman, Survei Teknis, Survei Terminal, dan Survei Kawasan. Laporan ini akan diikuti dengan Rekomendasi Proses Perencanaan Menuju Mobilitas Inklusif di…
Topic: Sustainable Urban Development
Perencanaan yang partisipatif menitikberatkan pelibatan setiap kelompok masyarakat, karena kebutuhan yang berbeda di setiap kelompok. Dalam melakukan pengembangan aksesibilitas pejalan kaki secara partisipatif, ITDP menjalankan beberapa program, yaitu Kampung Kota Bersama dan #JalanJakarta, yang menekankan proses kolaborasi penataan ruang dengan pelibatan masyarakat secara langsung sejak tahap perencanaan, desain, hingga tahap implementasi rencana. Selama proses kolaborasi…
More than a billion children live in cities – and yet most of these cities have not been designed to meet the needs of babies, toddlers, and their caregivers, and mobility systems have not been planned with their travel characteristics in mind. This negatively affects the children’s physical, mental, and cognitive development, as well as…
Sistem informasi dan penunjuk arah merupakan elemen penting dalam integrasi transportasi publik, namun kerap diabaikan keselarasan konten dan desainnya. FDTJ telah melakukan berbagai upaya integrasi informasi sejak 2015. Puncaknya, FDTJ bersama ITDP menyusun pedoman sistem informasi petunjuk arah untuk Jakarta, yang disahkan melalui Keputusan Gubernur DKI Jakarta No.31 Tahun 2022 dan mulai diterapkan di transportasi…
Konstruksi jalur sepeda terproteksi di Jalan Sudirman, Jakarta dimulai pada awal Februari 2020, menggunakan rekomendasi teknis dari ITDP Indonesia. Meski sebagian besar rekomendasi desain sudah terimplementasi, masih ada elemen-elemen penting yang belum terbangun dan terlaksana seperti; redesain persimpangan, jenis proteksi jalur yang belum merata, titik henti bus serta penegakan hukum baik untuk pesepeda dan pengguna…
In 2021, the City of Jakarta was selected as the winner of the 2021 Sustainable Transport Award. Together with the City of Jakarta, ITDP, and with assistance from TUMI, we bring you “Lessons Learned from Jakarta’s Journey to an Integrated and Resilient Transport System,” a case study report. Over the last few years, Jakarta has…
Di Jakarta, di mana fasilitas transportasi umum terbilang lengkap ketimbang kota-kota lain di Indonesia, dan menjadi salah satu moda utama warga daerah penyangga, sangat krusial untuk terus memutakhirkan mitigasi kebijakan mobilitas tanpa menurunkan atau bahkan melenyapkan fungsi dari transportasi umum itu sendiri; moda inklusif, ramah lingkungan dan berkelanjutan. ITDP Indonesia merilis “Rekomendasi Rencana Aksi Mobilitas…
MRT sebagai moda transportasi massal yang baru saja hadir di Jakarta perlu menaruh perhatian lebih untuk peningkatan konektivitas penumpangnya dari/ke stasiun, terutama di dalam radius 500 meter dari stasiun sebagai lokasi fokus peningkatan kualitas infrastruktur berjalan kaki. Fokus serupa perlu juga diterapkan pada moda angkutan umum massal lainnya yang ada di Jakarta seperti Transjakarta (BRT),…
Kemacetan kendaraan sesungguhnya lebih erat hubungannya dengan perparkiran, dibandingkan dengan jumlah kendaraan melalui pembatasan parkir untuk bangunan di kawasan TOD kapasitas ruas jalan. Pemberlakuan jumlah parkir maksimum (bukan minimum seperti yang ada di peraturan saat ini) perlu dilakukan untuk bangunan baru di sepanjang ruas Sudirman…