Author: Fani Rachmita

Polda Metro Jaya berharap Pemprov DKI segera mengeluarkan peraturan daerah (Perda) tentang analisis dampak lingkungan (Amdal) Lalu Lintas. Perda ini untuk mengantisipasi kemacetan saat adanya pembangunan pusat perbelanjaan dan gedung di wilayah DKI. "Hampir semua mal dan gedung di Jakarta tidak memiliki Amdal Lalu lintas, mereka hanya terpatok pada Amdal Lingkungan," kata Kasubdit Keamanan dan…

Dinas Pekerjaan Umum DKI Jakarta membatalkan rencana membuka akses Jalan Rasuna Said menuju Jalan Satrio pada 21 Juli besok. Penutupan jalan ini dilakukan untuk mengerjakan proyek pembangunan Jalan Layang Non Tol Kampung Melayu Tanah Abang. Mulanya, penutupan jalan hanya direncanakan selama dua bulan.

"Banyak kendala yang dihadapi, sehingga kami harus menunda pembukaan akses,” kata Wakil Kepala Dinas Pekerjaan Umum DKI Novizal hari ini, Rabu 20 Juli 2011.

Selengkapnya: http://www.tempo.co/hg/jakarta/2011/07/20/brk,20110720-347535,id.html

 Pemerintah Provinsi DKI Jakarta akan menyuntikkan dana sebesar Rp100 miliar kepada PT Marga Lingkar Jakarta untuk mendukung percepatan pembangunan proyek Jakarta outer ring road West 2 ruas Ulujami-Kebon Jeruk. Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo mengatakan suntikan dana penyertaan modal pemerintah (PMP) Pemprov DKI tersebut ditetapkan dalam rancangan perubahan anggaran pendapatan dan belanja daerah (APBD) DKI…

 Masalah kemacetan dan kesemrawutan transportasi kota Bandung membuat mahasiswa-mahasiswa Teknik Mesin ITB menciptakan solusi untuk masalah tersebut. Perancangan transportasi ini berupa pembangunan monorail dan light rail transit (LRT) di jalan-jalan yang memang merupakan sarang kemacetan. Jenis kereta dan jalur yang dilalui pun dipikirkan secara matang agar solusi ini dapat bekerja dengan maksimal. Ketujuh mahasiswa Teknik…

Kemacetan di Ibu Kota semakin parah. Namun, hingga kini belum ada solusi jitu untuk mengatasinya. Berbagai program sudah ditawarkan, tapi sejauh ini belum terbukti efektif mengurai kemacetan secara keseluruhan.

Misalnya, pengoperasian bus Transjakarta ternyata tidak mampu mengurangi penggunaan kendaraan pribadi. Belum membaiknya kualitas pelayanan membuat pengguna kendaraan pribadi enggan beralih ke bus Transjakarta. Begitu pun dengan kereta rel listrik (KRL) Jabodetabek masih belum memenuhi daya angkut sesuai harapan.

Selengkapnya: http://www.seputar-indonesia.com/edisicetak/content/view/413575/