Semua perjalanan dengan sepeda memiliki tiga tahapan: Menyimpan sepeda di rumah Mengendarai sepeda di jalur sepeda Memarkir sepeda di lokasi tujuan Dengan demikian, adanya fasilitas parkir sepeda yang aman dan aksesibel sangat diperlukan untuk mewujudkan fasilitas pesepeda yang utuh. (NMT National Vision, 2020)
Language: Indonesian
Masih sulit bagi perempuan warga kota untuk merasa aman dan nyaman ketika mengakses kota. Desain kota yang tidak mendukung mobilitas perempuan hingga pelbagai ancaman akan berbagai bentuk kekerasan membuat perempuan warga kota enggan untuk menggunakan fasilitas publik, dan membuat perempuan menjadi bagian dari kelompok rentan dalam pembangunan perkotaan. “Women & the City” merupakan kegiatan yang…
Terutama selama masa pandemi, terdapat peningkatan jumlah pengguna sepeda yang cukup signifikan di sepanjang ruas Sudirman – Thamrin, bahkan hingga mencapai 1000% di titik area Dukuh Atas. Jalur sepeda Sudirman – Thamrin juga memiliki cakupan yang luas dikerankan kepadatan penduduk yang tinggi dan integrasi dengan jaringan transportasi publik yang memerlukan first and last mile connection…
Teknologi baru dan model bisnis inovatif telah mengubah lanskap bikeshare. Sistem dockless bikeshare meningkatkan visibilitas dan menempatkan sepeda perkotaan dalam berbagai kota di seluruh dunia. Perusahaan dockless bikeshare mengklaim untuk menyediakan bikeshare secara menguntungkan bagi pihak kota (yaitu, tanpa subsidi) dan menciptakan potensi bagi bikeshare untuk menjadi pilihan transportasi yang cepat terukur di kota-kota. Namun, pertanyaan baru mulai muncul: Dapatkah sebuah…
Pada bulan April 2019, ITDP Indonesia menyelenggarakan acara bertajuk community design workshop “Jakarta Bike-friendly City”, sebuah lokakarya dengan pendekatan partisipatif kolaboratif yang melibatkan warga Jakarta pengguna sepeda dan non-sepeda untuk merumuskan elemen-elemen apa saja yang diperlukan untuk mencapai “Jakarta Ramah Bersepeda”. Mengacu kepada prinsip ideal kota ramah bersepeda, saat ini DKI Jakarta masih menghadapi berbagai…
Di Jakarta, di mana fasilitas transportasi umum terbilang lengkap ketimbang kota-kota lain di Indonesia, dan menjadi salah satu moda utama warga daerah penyangga, sangat krusial untuk terus memutakhirkan mitigasi kebijakan mobilitas tanpa menurunkan atau bahkan melenyapkan fungsi dari transportasi umum itu sendiri; moda inklusif, ramah lingkungan dan berkelanjutan. ITDP Indonesia merilis “Rekomendasi Rencana Aksi Mobilitas…
The need for providing safe infrastructure for walking and cycling cannot be over-stated. Walking and cycling are efficient modes of transport both for health and climate benefits. In urban areas where there is dense population and traffic congestion, the availability of proper walking and cycling facilities provides access to public transport and provide citizens with…
The need for providing safe infrastructure for walking and cycling cannot be over-stated. Walking and cycling are efficient modes of transport both for health and climate benefits. In urban areas where there is dense population and traffic congestion, the availability of proper walking and cycling facilities provides access to public transport and provide citizens with…
MRT sebagai moda transportasi massal yang baru saja hadir di Jakarta perlu menaruh perhatian lebih untuk peningkatan konektivitas penumpangnya dari/ke stasiun, terutama di dalam radius 500 meter dari stasiun sebagai lokasi fokus peningkatan kualitas infrastruktur berjalan kaki. Fokus serupa perlu juga diterapkan pada moda angkutan umum massal lainnya yang ada di Jakarta seperti Transjakarta (BRT),…