Seperti apa wajah para pesepeda Kota Jakarta? Di Jakarta, sepeda digunakan oleh berbagai kalangan usia dan latar belakang sebagai moda transportasi. Tujuannya pun bermacam-macam, mulai dari untuk berangkat kerja dan sekolah, berwisata hingga mereka yang memang menggantungkan hidup dari dan dengan sepeda. Sayangnya, infrastruktur di kota Jakarta belum dapat membuat para pesepeda Jakarta merasa nyaman…
Type: Video
“Kenapa enggak trem?”, “LRT Velodrome bagus enggak?”, “JPO atau Pelican Crossing?”, Gandrie Ramadhan, Transport Associate ITDP Indonesia mencoba menjawab pertanyaan-pertanyaan kamu di #TanyaITDP
Apa saja sih yang bisa kita lakukan bila kita mengambil alih ruang parkir selama 60 menit?! PARK(ing) Day adalah kegiatan tahunan skala internasional dimana masyarakat berkolaborasi mengubah sementara ruang parkir menjadi taman (ruang terbuka publik) yang dapat digunakan oleh masyarakat umum.
Michael King, transportation & urban design expert dari BuroHappold Engineering memimpin aktivitas ini yang diikuti oleh seluruh peserta workshop dari Dinas Bina Marga, Suku Dinas Bina Marga, Dishub Provinsi DKI Jakarta, Dinas Kehutanan Provinsi DKI Jakarta, Dinas Perindustrian & Energi Provinsi DKI Jakarta dan Jakarta Konsultindo.
Selama 13 tahun, Koridor 1 Transjakarta sudah melayani warga Jakarta beraktifitas di pusat kota. Namun, sampai sejauh manakah Anda yang mengandalkan Koridor 1 mengenal #KoridorPerakTransjakarta ini?
Jalur Sepeda Terproteksi dibangun untuk mengakomodir kebutuhan pesepeda dengan tingkat kemahiran yang berbeda dan dapat digunakan oleh pesepeda segala usia. Budaya bersepeda sejak dini perlu terus ditanamkan dan yang lebih penting, diapresiasi, agar kebanggaan bersepeda bisa terus dirasakan hingga beranjak dewasa dan kemudian diwariskan kembali ke penerusnya. Oleh karena itu, untuk mengapresiasi siswa/i pesepeda, diselenggarakan…
Menciptakan kota yang aman bagi penduduknya merupakan bagian dari perencanaan kota yang baik. Untuk menjadi sebuah kota yang inklusif dan berkelanjutan, tata ruang serta desain kota harus mendukung mobilitas dari berbagai kalangan. Indikator pembangunan kota yang inklusif, kota yang dapat diakses semua orang dengan beragam usia dan gender serta tingkat kemampuan fisik berbeda, adalah terpenuhinya…
Menciptakan kota yang aman bagi penduduknya merupakan bagian dari perencanaan kota yang baik. Perempuan kerap kali menemui berbagai gangguan ketika mengakses ruang publik seperti trotoar dan transportasi umum. Mulai dari desain yang tidak mendukung mobilitas perempuan hingga ancaman akan berbagai bentuk kekerasan. “Women & the City” merupakan kegiatan yang mempertemukan perencana perkotaan dan perempuan warga…
Highlighting the principles that make a BRT. What is BRT? from ITDP on Vimeo.