LEZ (low emission zone) merupakan salah satu bentuk intervensi yang umum diterapkan di kota-kota di negara lain seperti London, Berlin, Milan, Seoul untuk mengurangi emisi udara akibat sektor transportasi dengan mendorong penggunaan kendaraan yang lebih rendah hingga tanpa emisi. Pemerintah Provinsi DKI Jakarta mulai menerapkan LEZ pada skala kawasan di Kawasan Kota Tua, sebagai bagian…
Location: Jakarta
Akhir tahun 2020, ITDP Indonesia berkolaborasi dengan GAUN, menyelenggarakan FGD: Menuju Transportasi Ramah Disabilitas serta kegiatan Pameran “Jejak Mobilitas Disabilitas di Kota” sekaligus pencanangan “Monumen Konsensus Menuju Transportasi Jakarta Ramah Disabilitas”. Konsensus ini kembali dievaluasi pada tahun 2021 melalui rangkaian kegiatan “Inclusive Walking Tour” yang menghasilkan dokumen rekomendasi “Evaluasi Satu Tahun Konsensus Menuju Transportasi Jakarta…
Transjakarta memiliki sejumlah halte yang diklaim sebagai halte inklusif dengan penambahan logo penyandang disabilitas di halte yang dimaksud (pada bagian ramp masuk). Meski demikian, berdasarkan survei lapangan ITDP Indonesia pada bulan Juni 2022 terhadap 5 (lima) sampel halte inklusif tersebut, masih ditemukan isu aksesibilitas pada infrastruktur halte maupun akses menuju ke halte. Berdasarkan temuan lapangan, ITDP menilai…
Dokumen ini merangkum kolaborasi ITDP Indonesia dengan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta periode 2017 hingga 2022. Dokumen ini berisi proses, data, intisari dari peningkatan infrastruktur pejalan kaki dan pesepeda serta layanan transportasi publik selama 5 tahun.
Perencanaan yang partisipatif menitikberatkan pelibatan setiap kelompok masyarakat, karena kebutuhan yang berbeda di setiap kelompok. Dalam melakukan pengembangan aksesibilitas pejalan kaki secara partisipatif, ITDP menjalankan beberapa program, yaitu Kampung Kota Bersama dan #JalanJakarta, yang menekankan proses kolaborasi penataan ruang dengan pelibatan masyarakat secara langsung sejak tahap perencanaan, desain, hingga tahap implementasi rencana. Selama proses kolaborasi…
Sistem informasi dan penunjuk arah merupakan elemen penting dalam integrasi transportasi publik, namun kerap diabaikan keselarasan konten dan desainnya. FDTJ telah melakukan berbagai upaya integrasi informasi sejak 2015. Puncaknya, FDTJ bersama ITDP menyusun pedoman sistem informasi petunjuk arah untuk Jakarta, yang disahkan melalui Keputusan Gubernur DKI Jakarta No.31 Tahun 2022 dan mulai diterapkan di transportasi…
Konstruksi jalur sepeda terproteksi di Jalan Sudirman, Jakarta dimulai pada awal Februari 2020, menggunakan rekomendasi teknis dari ITDP Indonesia. Meski sebagian besar rekomendasi desain sudah terimplementasi, masih ada elemen-elemen penting yang belum terbangun dan terlaksana seperti; redesain persimpangan, jenis proteksi jalur yang belum merata, titik henti bus serta penegakan hukum baik untuk pesepeda dan pengguna…
In 2021, the City of Jakarta was selected as the winner of the 2021 Sustainable Transport Award. Together with the City of Jakarta, ITDP, and with assistance from TUMI, we bring you “Lessons Learned from Jakarta’s Journey to an Integrated and Resilient Transport System,” a case study report. Over the last few years, Jakarta has…
Publikasi ini merupakan tindak lanjut dari evaluasi peningkatan uji coba jalur sepeda di Jakarta. Informasi di dalam publikasi dapat berubah sewaktu-waktu mengikuti perkembangan yang ada.