Dalam kegiatan yang bertema “Mobilitas Inklusif Kota Semarang”, ITDP Indonesia menghasilkan 2 (dua) laporan yang akan disampaikan kepada Pemerintah Kota Semarang dan masyarakat Kota Semarang secara umum. Kedua dokumen yang dimaksud adalah Laporan Proses Perencanaan Inklusif Kota Semarang dan Rekomendasi Mobilitas Inklusif Kota Semarang. Kedua laporan ini diharapkan dapat menjadi inspirasi dan langkah awal sinergi…
Type: Recommendation
Given the number of motorcycles in Jakarta–13.3 million units as of 2016–the mode is a major contributor to air pollution and greenhouse gas (GHG) emissions in the city. It is clear that a shift to cleaner fuel options is urgently needed for the mode. Unfortunately, Indonesia currently lags behind in electric vehicle (EV) adoption. E-motorcycle…
Sejak tahun 2015, ITDP Indonesia didukung oleh IKI (International Climate Initiative) melalui program “Reducing Emissions through Integration and Optimization of Public Transport in Indonesia” atau “Upaya Pengurangan Emisi melalui Integrasi dan Optimasi Sistem Angkutan Umum di Indonesia” bekerjasama dengan Pemerintah Kota – Kota di Indonesia, dan juga kementerian terkait untuk asistensi dan implementasi serta mengembangkan kapasitas teknis…
More than a billion children live in cities – and yet most of these cities have not been designed to meet the needs of babies, toddlers, and their caregivers, and mobility systems have not been planned with their travel characteristics in mind. This negatively affects the children’s physical, mental, and cognitive development, as well as…
In 2021, the City of Jakarta was selected as the winner of the 2021 Sustainable Transport Award. Together with the City of Jakarta, ITDP, and with assistance from TUMI, we bring you “Lessons Learned from Jakarta’s Journey to an Integrated and Resilient Transport System,” a case study report. Over the last few years, Jakarta has…
Berbagai regulasi dan kebijakan dirilis pemerintah untuk mengakomodir kebutuhan mobilitas kelompok disabilitas. Namun, hingga saat ini, pemenuhan hak kelompok disabilitas untuk merdeka bermobilitas mandiri masih jauh panggang dari api. Para pemangku kebijakan berasumsi, kebutuhan kelompok disabilitas dalam bermobilitas sama dengan kebutuhan kelompok lain sehingga keterlibatannya sering diabaikan dalam perumusan kebijakan, perencanaan, pelaksanaan dan evaluasi. Hasilnya,…
Rapid motorization has been a global trend in recent decades and has presented troubling consequences, such as air and noise pollution, traffic related injuries and deaths, and inequity. As vehicle use increases, so does demand for storing vehicles, both for short-term stays on the street near drivers’ destinations and longer-term stays in off-street lots and…
As the capital of Indonesia, Jakarta has introduced several steps providing initial actions for e-mobility deployment, including the introduction of the electric bus (e-bus). The initial implementation of e-bus in Jakarta will be provided by Transjakarta, the regional-owned company that operates the largest bus rapid transit (BRT) system globally. Transjakarta expects to have a pilot…
Masih sulit bagi perempuan warga kota untuk merasa aman dan nyaman ketika mengakses kota. Desain kota yang tidak mendukung mobilitas perempuan hingga pelbagai ancaman akan berbagai bentuk kekerasan membuat perempuan warga kota enggan untuk menggunakan fasilitas publik, dan membuat perempuan menjadi bagian dari kelompok rentan dalam pembangunan perkotaan. “Women & the City” merupakan kegiatan yang…