In 2021, the City of Jakarta was selected as the winner of the 2021 Sustainable Transport Award. Together with the City of Jakarta, ITDP, and with assistance from TUMI, we bring you “Lessons Learned from Jakarta’s Journey to an Integrated and Resilient Transport System,” a case study report. Over the last few years, Jakarta has…
Type: Recommendation
Berbagai regulasi dan kebijakan dirilis pemerintah untuk mengakomodir kebutuhan mobilitas kelompok disabilitas. Namun, hingga saat ini, pemenuhan hak kelompok disabilitas untuk merdeka bermobilitas mandiri masih jauh panggang dari api. Para pemangku kebijakan berasumsi, kebutuhan kelompok disabilitas dalam bermobilitas sama dengan kebutuhan kelompok lain sehingga keterlibatannya sering diabaikan dalam perumusan kebijakan, perencanaan, pelaksanaan dan evaluasi. Hasilnya,…
Rapid motorization has been a global trend in recent decades and has presented troubling consequences, such as air and noise pollution, traffic related injuries and deaths, and inequity. As vehicle use increases, so does demand for storing vehicles, both for short-term stays on the street near drivers’ destinations and longer-term stays in off-street lots and…
As the capital of Indonesia, Jakarta has introduced several steps providing initial actions for e-mobility deployment, including the introduction of the electric bus (e-bus). The initial implementation of e-bus in Jakarta will be provided by Transjakarta, the regional-owned company that operates the largest bus rapid transit (BRT) system globally. Transjakarta expects to have a pilot…
Masih sulit bagi perempuan warga kota untuk merasa aman dan nyaman ketika mengakses kota. Desain kota yang tidak mendukung mobilitas perempuan hingga pelbagai ancaman akan berbagai bentuk kekerasan membuat perempuan warga kota enggan untuk menggunakan fasilitas publik, dan membuat perempuan menjadi bagian dari kelompok rentan dalam pembangunan perkotaan. “Women & the City” merupakan kegiatan yang…
Di Jakarta, di mana fasilitas transportasi umum terbilang lengkap ketimbang kota-kota lain di Indonesia, dan menjadi salah satu moda utama warga daerah penyangga, sangat krusial untuk terus memutakhirkan mitigasi kebijakan mobilitas tanpa menurunkan atau bahkan melenyapkan fungsi dari transportasi umum itu sendiri; moda inklusif, ramah lingkungan dan berkelanjutan. ITDP Indonesia merilis “Rekomendasi Rencana Aksi Mobilitas…
MRT sebagai moda transportasi massal yang baru saja hadir di Jakarta perlu menaruh perhatian lebih untuk peningkatan konektivitas penumpangnya dari/ke stasiun, terutama di dalam radius 500 meter dari stasiun sebagai lokasi fokus peningkatan kualitas infrastruktur berjalan kaki. Fokus serupa perlu juga diterapkan pada moda angkutan umum massal lainnya yang ada di Jakarta seperti Transjakarta (BRT),…
Kekhawatiran akan terjadinya kompetisi antarmoda angkutan umum dalam melayani penumpang antara layanan rail-based transit (LRT & MRT) dengan Transjakarta, harus dialihkan menjadi kolaborasi dan integrasi layanan angkutan umum, agar dapat saling menunjang satu sama lain. Seluruh angkutan umum di bawah Pemprov DKI wajib bersinergi supaya target kolektif yaitu 60% perjalanan di kota Jakarta menggunakan angkutan…