Implementasi Bus Rapid Transit (BRT) Bandung Raya menjadi momentum penting dalam penguatan sistem transportasi publik yang lebih cepat, efisien, dan dapat diandalkan. Keberhasilan pelaksanaan implementasi BRT Bandung Raya tersebut tidak hanya bergantung pada efektivitas operasional, tetapi juga pada inklusivitas serta aksesibilitas bagi pejalan kaki dan pesepeda sebagai moda First-Mile dan Last-Mile. Untuk merumuskan langkah strategis…
Type: Report
“Rekomendasi Peningkatan Konektivitas dan Aksesibilitas Kawasan Kota Lama Surabaya” merupakan hasil kolaborasi ITDP Indonesia dengan Pemerintah Kota Surabaya dalam mewujudkan rencana revitalisasi Kawasan Kota Lama Surabaya sebagai salah satu destinasi wisata yang ramah pejalan kaki, pesepeda, dan mudah diakses transportasi publik. Dokumen ini berisi enam kategori rekomendasi yang disusun berdasarkan isu dan temuan terkait konektivitas,…
Peran transportasi bersih dan berkelanjutan menjadi sangat penting untuk mengatasi masalah ini. Selain peningkatan layanan transportasi publik serta infrastruktur berjalan kaki dan bersepeda, transisi ke kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) perlu untuk mulai diterapkan. ITDP Indonesia bermitra dengan United Nations Environment Programme (UNEP), menyusun studi mengenai potensi mobilitas listrik perkotaan di Indonesia untuk mendorong…
Di tengah langka dan tingginya harga lahan di Jakarta yang dapat difungsikan untuk aktivitas manusia, seperti hunian dan kegiatan usaha, fasilitas parkir dalam jumlah yang banyak masih mudah ditemukan. Sebagai contoh, area Dukuh Atas yang telah ditetapkan sebagai Kawasan Berorientasi Transportasi Publik (Transit Oriented Development/TOD) dan dilayani empat layanan transportasi publik berkualitas tinggi, masih memiliki…
Semakin tingginya jumlah perjalanan akibat tingginya ketersediaan pekerjaan di daerah pusat perkotaan, jalan perkotaan seharusnya dapat didistribusikan secara adil untuk penggunanya yang memprioritaskan pejalan kaki, pesepeda, dan transportasi publik. Di Indonesia secara umum, tugas perencanaan dan pembangunan infrastruktur pejalan kaki dan pesepeda terbagi dalam dua dinas teknis utama yakni Dinas Perhubungan dan Dinas Bina Marga…
Sejak tahun 2020 dengan adanya peningkatan jumlah pesepeda pada PSBB, terutama di kawasan Dukuh Atas, Pemerintah DKI Jakarta berkolaborasi dengan berbagai komunitas dan para ahli dengan meningkatkan infrastruktur sepeda untuk mendukung sepeda sebagai moda transportasi tanpa emisi. Namun, implementasi jalur sepeda belum sesuai dengan kebutuhan kelompok rentan, terutama perempuan dan anak-anak yang masih memiliki hambatan…
Sebagai salah satu kota terbesar di Indonesia, Kota Medan memiliki tingkat mobilitas yang tinggi dengan masih didominasi oleh kendaraan pribadi. Dalam upaya mengurangi ketergantungan terhadap kendaraan bermotor pribadi, saat ini Medan menjadi salah satu kota yang mendapatkan dukungan dari Kementerian Perhubungan dan Bank Dunia dalam penyelenggaraan sistem Bus Rapid Transit (BRT). Dalam upaya mendukung mobilitas…
Sebagai langkah awal, ITDP Indonesia dan Tim Konsorsium Surabaya Kota Ramah Bersepeda menyelenggarakan rangkaian kegiatan Lokakarya Community Co-design “Menuju Surabaya Kota Ramah Bersepeda”, yang menitikberatkan pada partisipasi masyarakat, sebagai pengguna dan calon pengguna, dalam mewujudkan kota yang ramah bersepeda dengan tujuan: Mendapatkan persepsi masyarakat terkait kota yang ramah bersepeda; Mengidentifikasi permasalahan dan tantangan yang ditemukan…
In Indonesia, the transport sector contributed around 27% of national GHG emission in 2019, there is no time to delay taking actions to decarbonize motorized vehicles. As the first city in Indonesia piloting e-buses, Jakarta has started e-bus trials using different bus models since 2019, Transjakarta operated 2 e-buses without carrying any passengers as a…