Kementerian Perhubungan memiliki target 90% elektrifikasi armada transportasi publik perkotaan pada tahun 2030 untuk mengurangi Gas Rumah Kaca (GRK) dari sektor transportasi darat. Namun, implementasi untuk mencapai target tersebut membutuhkan komitmen yang kuat dalam perencanaan, metode penentuan jumlah bus listrik, fasilitas pengisian daya, dan keselarasan elektrifikasi dengan payung hukum serta target lain. Dokumen Rancangan Peta…
Type: Guide
Transportasi publik di Jabodetabek diatur oleh setidaknya tiga belas badan pemerintahan dengan kewenangan yang berbeda-beda berdasarkan letak geografis layanan yang dikelola. Hal ini berakibat pada ketersediaan dan tingkat layanan transportasi publik yang berbeda-beda antarwilayah di Jabodetabek. Dokumen ini merupakan hasil studi ITDP Indonesia didukung oleh Pemerintah Inggris melalui program UK PACT yang menguraikan lebih lanjut…
Tujuan dari pilot bus listrik adalah untuk menguji keandalan, kinerja, dan efisiensi teknologi bus listrik dalam kondisi operasional yang sesungguhnya sebelum akhir diimplementasi secara penuh dengan melibatkan operator bus listrik, penyedia bus listrik, serta pengambil keputusan di tingkat daerah, provinsi, atau lainnya untuk memastikan bahwa teknologi dan skema operasional yang digunakan sesuai dan dapat berjalan…
Akhir tahun 2020, ITDP Indonesia berkolaborasi dengan GAUN, menyelenggarakan FGD: Menuju Transportasi Ramah Disabilitas serta kegiatan Pameran “Jejak Mobilitas Disabilitas di Kota” sekaligus pencanangan “Monumen Konsensus Menuju Transportasi Jakarta Ramah Disabilitas”. Konsensus ini kembali dievaluasi pada tahun 2021 melalui rangkaian kegiatan “Inclusive Walking Tour” yang menghasilkan dokumen rekomendasi “Evaluasi Satu Tahun Konsensus Menuju Transportasi Jakarta…
Dokumen ini berisi rekomendasi yang sudah disusun dengan memperhatikan kebutuhan khusus ragam kelompok rentan dalam bermobilitas di perkotaan. Melalui poin-poin yang disampaikan di buku ini, harapannya perkembangan transportasi di Kota Semarang ke depannya dapat menjamin kenyamanan, keamanan, dan keselamatan seluruh warga Kota Semarang, terutama warga yang paling rentan. Untuk mengkonfirmasi analisis dalam temuan ini, diselenggarakan…
Buku ini merangkum hasil survei tinjauan, masukan serta pendapat yang melibatkan warga rentan Kota Medan sebagai bagian dari rangkaian proses kegiatan “Mobilitas Inklusif Kota Medan”. Metode dan temuan awal dokumen ini telah dijelaskan sebelumnya pada buku Laporan Proses Perencanaan Inklusif Kota Medan. Temuan, masukan, dan pendapat ini kemudian dianalisis serta diperkaya dengan merujuk kepada rencana-rencana…
Dokumen ini adalah laporan hasil tinjauan lapangan isu yang dihadapi oleh kelompok rentan Kota Medan saat melakukan perjalanan dengan berjalan kaki, bersepeda dan menggunakan transportasi publik. Poin-poin yang dimasukkan dalam tinjauan lapangan ini meliputi; Survei Pengalaman, Survei Teknis, Survei Terminal, dan Survei Kawasan. Laporan ini akan diikuti dengan Rekomendasi Proses Perencanaan Menuju Mobilitas Inklusif di…
Perencanaan yang partisipatif menitikberatkan pelibatan setiap kelompok masyarakat, karena kebutuhan yang berbeda di setiap kelompok. Dalam melakukan pengembangan aksesibilitas pejalan kaki secara partisipatif, ITDP menjalankan beberapa program, yaitu Kampung Kota Bersama dan #JalanJakarta, yang menekankan proses kolaborasi penataan ruang dengan pelibatan masyarakat secara langsung sejak tahap perencanaan, desain, hingga tahap implementasi rencana. Selama proses kolaborasi…
Sistem informasi dan penunjuk arah merupakan elemen penting dalam integrasi transportasi publik, namun kerap diabaikan keselarasan konten dan desainnya. FDTJ telah melakukan berbagai upaya integrasi informasi sejak 2015. Puncaknya, FDTJ bersama ITDP menyusun pedoman sistem informasi petunjuk arah untuk Jakarta, yang disahkan melalui Keputusan Gubernur DKI Jakarta No.31 Tahun 2022 dan mulai diterapkan di transportasi…